Tecnologia de bombeig de formigó
Aquesta tecnologia utilitza bombes de formigó o camions bomba per transportar de manera eficient la barreja de formigó a través de canonades de lliurament fins al lloc d'abocament. No només és ràpid i -estalvi de mà d'obra, sinó que també és l'opció ideal per transportar i abocar formigó en projectes de gran-volum i edificis-de gran alçada.
Les bombes de formigó, com a equip clau per al transport eficient del formigó, es classifiquen en tipus-extrusió i tipus-pistó, i aquest últim s'utilitza més habitualment. En funció de la mobilitat, les bombes de formigó es poden classificar en tipus estacionaris, muntats-en remolcs i muntats en camions-. Entre aquestes, les bombes de formigó-muntades a camions són auto-propulsades, la qual cosa facilita la transferència entre els llocs de construcció. Equipades amb una barra de col·locació telescòpica o articulada de tres etapes, permeten el lliurament directe de formigó al lloc d'abocament, agilitzant significativament el procés de construcció.
Les bombes de pistó consisteixen principalment en una tremuja, cilindres i pistons hidràulics, un cilindre de formigó i una vàlvula de distribució. La vàlvula de distribució, un component crític, es presenta en diversos tipus, com ara el tipus-de porta i el tipus-, ambdós ofereixen un rendiment superior i una aplicació generalitzada. Les canonades de transport es poden seleccionar entre canonades d'acer, mànegues de goma o mànegues de plàstic segons sigui necessari. Les canonades d'acer solen tenir 3 metres de llarg per secció, amb especificacions comunes de φ100, 125 i 150 mm. Es complementen amb colzes de diversos angles i canonades de secció variable-per optimitzar la disposició de les canonades i minimitzar la resistència al flux dins de les canonades.
Per al formigó bombat, l'assentament no ha de ser inferior a 100 mm, amb bona fluïdesa i àrids de mida adequada. Per evitar la segregació i l'obstrucció durant el bombeig, s'han d'afegir agents de bombeig especialitzats, com ara agents reductors d'aigua-i plastificants, per assegurar un pas suau de la mescla de formigó sota la pressió de la bomba. A més, la incorporació d'additius adequats com les cendres volants ajuda a mitigar problemes com ara la segregació, el sagnat i els bloquejos de canonades durant la col·locació del formigó.
No obstant això, les pràctiques actuals d'algunes regions mostren un disseny de mescla imprecís per al formigó bombat, amb formulacions inflexibles per a condicions especials, cosa que provoca freqüents accidents de construcció. A més, el rendiment dels agents de bombeig pot alterar-se en condicions ambientals específiques-tots els problemes que requereixen investigació i resolució urgents.
La mida màxima de l'àrid ha de mantenir una relació específica respecte al diàmetre de la canonada de la bomba. Per a alçades de bombeig inferiors a 50 metres, aquesta relació no ha de superar 1:2,3 per a la pedra triturada i 1:2,5 per a l'àrid arrodonit. Per a intervals de bombeig entre 50 i 100 metres, el rang de relació adequat és d'1:3 a 1:4. Quan l'alçada de bombeig supera els 100 metres, es recomana una proporció d'1:4 a 1:5. A més, tant els àrids gruixuts com els fins han de complir les disposicions de l'estàndard nacional actual "Especificació estàndard de qualitat i mètodes d'assaig de sorra i pedra per a formigó ordinari" (JGJ 52-2006). L'àrid gruixut s'ha de graduar contínuament, amb el contingut de partícules-en forma d'agulla i en forma d'escates que no superin el 10%. L'àrid fi ha de ser preferiblement de sorra mitjana, passant la sorra per un tamís de 0,315 mm no inferior al 15%.
Quan es barreja formigó bombat, l'aigua utilitzada ha de complir la norma nacional vigent "Norma per a l'aigua utilitzada en el formigó" (JGJ 63-2006). A més, els additius incorporats al formigó bombat han de complir una sèrie d'estàndards nacionals, com ara "Additius per al formigó" (GB 8076-2008). A més, l'addició adequada de cendres volants beneficia el formigó bombat, però la seva qualitat ha de complir els estàndards nacionals actuals com ara "Cendra volant per a ciment i formigó" (GB/T 1596-2005). Finalment, el disseny de la barreja de formigó és un factor crític, que requereix una proporció raonable de tots els components per complir els requisits de bombeig i construcció.
El contingut de ciment ha de ser moderat
Per a formigó amb graus de resistència que oscil·len entre C20 i C60, el contingut de ciment s'ha de controlar entre 350 i 550 kg/m³.
Els additius optimitzen el rendiment
Per millorar les propietats del formigó, conservar el ciment i reduir els costos, s'afegeixen habitualment additius com la cendra volant, l'escòria o la pols de zeolita. Tingueu en compte que el contingut total de ciment i additius minerals no ha de caure per sota dels 300 kg/m³.
L'ajust de la proporció de sorra garanteix la treballabilitat
Per garantir la fluïdesa, la cohesió i la retenció d'aigua del formigó durant el transport, el bombeig i la col·locació, la proporció de sorra del formigó bombat sol ser un 6% més alta que la del formigó fluïble estàndard, que oscil·la entre aproximadament el 38% i el 45%.
La gradació agregada ha de complir els requisits de bombeig i resistència
La proporció de mida agregada-a-diàmetre-de canonada es controla generalment dins dels intervals següents: 1:2,5 (de llambordes), 1:3 (pedra triturada) a 1:4 i 1:5.
La proporció d'aigua-ciment afecta la resistència al bombeig
La proporció d'aigua-ciment s'ha de controlar entre 0,4 i 0,6. Si la relació cau per sota de 0,4, la resistència al bombeig augmenta significativament. Per contra, les proporcions superiors a 0,6 provoquen sagnat, segregació i estratificació, de manera similar perjudicant la bombabilitat.
Aneu amb compte a l'hora de seleccionar agents de bombeig
Com a agents de bombeig s'utilitzen habitualment agents reductors d'aigua-d'alta eficiència-combinats amb retardadors, agents-entranyors d'aire i additius similars. Aquests agents afecten significativament tant la treballabilitat del formigó com les seves propietats endurides, la qual cosa requereix una selecció acurada.
